Pugna entre Croacia y Hungría para acceder al petróleo ruso más barato
Zagreb (EA.com) / (EuroEFE) . – Hungría, que teme una interrupción del suministro de petróleo ruso procedente del oleoducto Druzhba (Amistad), está presionando a su vecina Croacia y a la Unión Europea (UE) para que se fijen tarifas de tránsito del crudo más favorables para el transporte del hidrocarburo que llega al Adriático en buques petroleros, y que luego se transporta por el oleoducto croata de Janaf.
Hungría importa la mayor parte del petróleo que consume desde Rusia a precios más bajos que la mayor parte de Europa. El crudo llega al país por vía terrestre a través del oleoducto Druzhba que atraviesa su vecina oriental, Ucrania. Pero la guerra en Ucrania continua y los ataques de Rusia a las infraestructuras ucranianas han llevado a Budapest a considerar el oleoducto de Janaf como la ruta alternativa más viable para traer petróleo ruso más barato.
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Sin embargo, Janaf sólo ofrece tarifas elevadas para el transporte de petróleo ruso y, en la reunión de ministros de Energía de la UE celebrada este lunes en Bruselas, Hungría intentó conseguir precios de tránsito mucho más favorables. Por ello Budapest pidió a la Comisión que fije, oficialmente, tarifas más competitivas.
“APROVECHARSE” DEL CONTEXTO DE GUERRA
Según Budapest, el contrato de tránsito del gigante energético húngaro MOL ha expirado, y el país ha recibido una «oferta injusta» para una tarifa de tránsito que sería un 80% más alta en 2023.
«Esto no es más que un abuso de la situación de guerra (en Ucrania) por parte de los croatas, un abuso de la posición de monopolio, un abuso del hecho de que la guerra podría poner a Hungría, Eslovaquia y, en cierta medida, a la República Checa en una posición vulnerable», según declaró el ministro húngaro de Asuntos Exteriores y Comercio, Péter Szijjártó, tras la reunión de ministros de Energía celebrada este lunes.
En su opinión, ello se traduciría en una tarifa de tránsito entre 2,5 y 3 veces superior a la media europea.
#OPEC SG HE #HaithamAlGhais held a bilateral meeting with HE @KadriSimson, European Commissioner for Energy, at the OPEC Secretariat in Vienna, Austria. The discussion focused on current developments in the global oil market and its short-term outlook, as well as ways to … pic.twitter.com/xbly26n8EI
— OPEC (@OPECSecretariat) December 15, 2022
Según Budapest, se trata de “un comportamiento extremadamente injusto». Por ello, el ministro subrayó que ha pedido a la Comisión Europea que elabore una propuesta para garantizar que los precios aplicados en las rutas alternativas de crudo que sean necesarias debido a la guerra no superen la media europea.
«Hice hincapié en que la capacidad actual de Janaf puede satisfacer todas las necesidades de Hungría. La capacidad actual de Janaf en dirección (de transporte) a Hungría es de 11,4 millones de toneladas de petróleo, mientras que la capacidad de refinado de la refinería de Hungría es de 8,1 millones de toneladas», según explicó a la prensa en Bruselas el ministro croata de Economía, Davor Filipović, informa Jutarnji List y Večernji List.
IGUALES CONDICIONES DE MERCADO
Hungría, Eslovaquia y la República Checa importan petróleo principalmente a través del oleoducto de la Amistad, y sus necesidades combinadas ascienden a 21,5 millones de toneladas anuales, según la agencia Telex.
Aunque la mitad de la capacidad de la refinería de Litvinov, en la República Checa, es importada desde Trieste por la empresa polaca Unipetrol, la demanda combinada de las refinerías de los tres países no puede satisfacerse sólo con los 11,4 millones de capacidad de Janaf.
«Estamos dispuestos a ser socios y garantizar suficiente petróleo para Hungría y Eslovaquia, pero debemos respetar lo que la Comisión Europea ha dicho varias veces: las mismas condiciones de mercado para todos y una competencia leal, en igualdad de condiciones», declaró Filipovic.
Cuando los líderes de la UE acordaron aplicar un embargo de las importaciones de crudo ruso, que se aprobó en junio pasado y entró en vigor a principios de este mes, se concedieron exenciones temporales a varios países sin litoral de la UE, entre ellos Hungría y Eslovaquia.
Ello se traduce en que Hungría podrá seguir importando petróleo ruso por vía marítima en 2023, en caso de que el oleoducto de Druzhba deje de funcionar.
«Todos sabemos que Hungría obtiene petróleo ruso más barato a través de Druzhba, y ahora también quieren un transporte más barato a través de Janaf», comentó Filipovic.
No está claro aún si la Comisión Europea accederá a las demandas de Budapest.
Las relaciones entre Croacia y Hungría han sido especialmente tensas en los últimos meses, sobre todo por el tema energético.
El pasado verano, Croacia perdió un caso de arbitraje internacional iniciado por la empresa energética húngara MOL, debido al incumplimiento de Zagreb de las obligaciones derivadas de un acuerdo sobre el negocio del gas de la petrolera croata INA, de propiedad conjunta, poniendo fin con ello a un proceso que comenzó en diciembre de 2013.
Por otro lado, un portavoz de la única refinería de petróleo de Croacia, operada por INA, aseguró en noviembre pasado que suspenderá todas sus operaciones con el objetivo de emprender una modernización que durará hasta principios de abril de 2023.
Editado por F.Heller
