Roma y Praga forman un bloque para intentar frenar las medidas anti emisiones de CO2

Roma / Praga (Euractiv / EuroEFE).- Italia y Chequia han formado un bloque para intentar frenar la aplicación de multas por parte de Bruselas a los fabricantes de automóviles europeos que no cumplan los objetivos de emisiones de C02 en 2025.

En una entrevista con la emisora CNN, el ministro checo de Transportes, Martin Kupka (ODS, ECR), alertó este fin de semana ante la caída de la demanda de vehículos eléctricos en toda la UE, lo cual en su opinión complicará que los fabricantes cumplan el objetivo de reducción del 15% de las emisiones exigida para 2025 por Bruselas. 

«No pueden cumplir el objetivo porque el interés por los coches eléctricos ha caído en toda la Unión Europea», comentó Kupka.

Para cumplir estos objetivos, los fabricantes europeos necesitan aumentar la proporción de vehículos eléctricos en sus flotas, impulsados por la normativa de la UE, cuyo objetivo es una reducción del 100% de las emisiones para 2035.

Kupka indicó que Praga ha propuesto el aplazamiento de la medida, y que Italia se sumó poco después a la idea. El ministro alemán de Economía, Robert Habeck (Verdes), firme partidario de la e-movilidad, ha admitido que una suspensión temporal de las multas beneficiaría al sector.

Por otra parte, el ministro checo subrayó que obligar a los fabricantes a pagar multas por no cumplir las cuotas reduciría los fondos disponibles para nuevas inversiones en tecnología de vehículos eléctricos, lo que podría obstaculizar el avance del sector a largo plazo.

Mientras tanto, la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA) ha lanzado la señal de alarma sobre la tendencia a la baja de la cuota de mercado de los coches eléctricos, lo cual supone importantes retos para la industria automovilística europea.

🔌¿Sabías que España es de los países más económicos para cargar un #cocheeléctrico en Europa?

⚡️Desde precios altos en Noruega hasta opciones más asequibles en Portugal o Finlandia, el coste depende del país.

— ANFAC (@AnfacAutomovil) October 31, 2024

Por ello, ACEA instó a las instituciones de la UE a establecer medidas de alivio para ayudar a los fabricantes de automóviles a cumplir sus objetivos sin el temor a ser sancionados.

También los motores de combustión interna

Por su parte, Transport & Environment (T&E) vaticina que la cuota de mercado de los vehículos eléctricos de batería podría alcanzar el 20-24% en 2025, en gran parte debido a la caída de los precios, lo cual haría más asequibles los coches eléctricos.

Sin embargo, también advierten de que la reducción de la demanda por ese tipo de vehículos podría complicar los esfuerzos por cumplir estas previsiones, sin un apoyo adicional de la industria.

Por otra parte, Kupka señaló que Chequia quiere abrir un debate sobre el aplazamiento de la prohibición de los motores de combustión interna en toda la UE, fijada para 2035.

Aunque el calendario de la UE prevé una revisión de esta política en 2026, la República Checa aboga por adelantar ese debate, posiblemente para el año que viene, para garantizar que la política se siga adaptando a las realidades del mercado.

Kupka no especificó si ha conseguido el apoyo de otros Estados miembros para avanzar en este debate.

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Editado por Fernando Heller