Rusia sigue enviando petróleo directamente a la UE pese a las sanciones, según una investigación
Según la investigación, el petróleo ruso llegó a puertos de Rumanía y Bulgaria en noviembre de 2024.
Una investigación de Ukrainska Pravda (UP) ha descubierto que el petróleo ruso sigue entrando en la UE a pesar de las sanciones, con envíos bajo pabellón de Liberia y Panamá que llegan a los puertos de Rumanía y Bulgaria, ambos miembros de la UE y de la OTAN.
Casi tres años después de la invasión a gran escala de Ucrania por Rusia, las sanciones occidentales destinadas a debilitar la economía rusa no han logrado detener sus exportaciones de petróleo.
A pesar de las sanciones al petróleo ruso, la UE pagó aproximadamente 140.000 millones de euros por petróleo y gas en 2022, 80.000 millones de ellos por petróleo, según el Financial Times. Este apoyo financiero ha permitido a Rusia seguir financiando su agresión militar contra Ucrania.
Los ingresos petroleros de Rusia son una fuente clave de financiación de sus operaciones bélicas, y se prevé que el gasto militar aumente hasta 142.000 millones de dólares en 2025.
«Prohibiremos totalmente la importación de petróleo ruso transportado por mar», declaró la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, en mayo de 2022, apenas dos meses después de que Rusia lanzara su invasión a gran escala de Ucrania.
Sin embargo, una investigación del periodista de Ukrainska Pravda Mykhailo Tkach, que estuvo sobre el terreno en Rumanía y posteriormente en Bulgaria para presenciar de primera mano la llegada de los cargamentos, ha revelado que el petróleo ruso seguía llegando a los puertos de la UE en noviembre de 2024.
Utilizando datos de MarineTraffic, una plataforma mundial que proporciona información en tiempo real sobre los movimientos de los buques, Ukrainska Pravda siguió la pista de dos petroleros rusos a medida que llegaban a los países de la UE.
Los días 8 y 9 de noviembre de 2024, los petroleros Lipari (con bandera de Liberia) y Sredina (con bandera de Panamá), que transportaban 160.000 toneladas de crudo ligero, atracaron en puertos de la UE tras partir del puerto ruso de Novorossiysk.
El petróleo ruso llegó a la UE el 10 de noviembre de 2024, día en que los ataques de Rusia contra Ucrania se prolongaron durante más de 15 horas.
Sredina
El Sredina pasó una semana en alta mar, a unos 10 kilómetros de la costa, cerca del puerto rumano de Constanța.
El 17 de noviembre fue remolcado de madrugada, hacia las 02.00 horas. Junto a él se encontraba el Melahat, otro petrolero registrado en Panamá, que participaba en un trasvase de petróleo de buque a buque.
Al día siguiente, Mykhailo Tkach, de UP, zarpó en una pequeña embarcación para intentar llegar al lugar donde se estaba realizando el trasvase de petróleo. Desde la distancia, los petroleros parecían pequeños puntos en el horizonte. El Melahat se veía con el Sredina detrás.
«Ahora imagina cuántos trasvases de este tipo se producen a lo largo del año aquí, mar adentro. Y cuántas transferencias de este tipo se producen en otros países: Bulgaria, Turquía, Grecia, Italia, España, etc.», dijo Tkach. «Lo que hemos mostrado en este vídeo es sólo la punta del iceberg»
El 26 de noviembre de 2024, el Melahat, que había tomado petróleo del Sredina la semana anterior, atracó con el VF Tanker 3, un buque de matrícula rusa, en aguas territoriales rumanas.
«Es la primera vez que vemos que se transfiere petróleo a la UE no con petroleros de la flota fantasma registrados en jurisdicciones de ultramar, sino con un buque registrado en Rusia», declaró Tkach.
El VF Tanker 3 había llegado a Rumanía directamente desde el puerto ruso de Novorossiysk.
El Lipari
El 10 de noviembre, justo antes de llegar al puerto rumano, el petrolero Lipari se desvió inesperadamente hacia Bulgaria. El petrolero, registrado en Liberia, atracó en Rosinets, la mayor refinería de petróleo de la península balcánica. Anteriormente propiedad del gigante ruso Lukoil, la refinería fue nacionalizada por Bulgaria en septiembre de 2023.
Mientras el Lipari se acercaba, el Stamos, un petrolero registrado en Malta, abandonaba la refinería de Rosinets. Este petrolero ya había visitado Rusia en dos ocasiones en 2023. El Lipari y el Stamos se unieron en el mar.
«Es posible que entre ellos se esté produciendo una transferencia de petróleo de barco a barco», dijo Tkach. «Eso es lo que hace la flota sombra rusa. Los petroleros se encuentran lejos de la costa, así que no podemos alcanzarlos en nuestro primer intento»
En 2022, la Comisión Europea concedió a Bulgaria una exención para importar y refinar petróleo ruso hasta finales de 2024, asegurando su suministro interno. Sin embargo, esta exención hizo que Bulgaria recibiera más petróleo ruso del necesario, lo que indirectamente permitió a Rusia vender petróleo a terceros.
Un informe de Global Witness, CREA y el Centro para el Estudio de la Democracia reveló que en los primeros 10 meses de 2023, la refinería Rosinets procesó casi 5 millones de toneladas de petróleo ruso, generando casi 1.000 millones de euros en ingresos fiscales directos para el Kremlin.
«Como ha señalado Vladimir Putin, esa es la cantidad gastada en un año en el Grupo Wagner», señaló Tkach.
En 2023, Bulgaria aprobó una ley para detener la importación de petróleo ruso, con el objetivo de reducir el uso de petróleo ruso en la refinería de Rosinets al 80% para finales de 2023, y detener completamente las importaciones para octubre de 2024. Sin embargo, a partir de noviembre de 2024, la transferencia de petróleo continúa.
«Una transferencia de barco a barco en el mar dura unas 24 horas», dijo Tkach.
Al día siguiente, cuando Tkach volvió a observar los petroleros, confirmó que la transferencia se había producido. El Lipari había descargado su carga, mientras que el Stamos había tomado el petróleo.
«Así es como funciona la flota rusa en la sombra, aquí mismo, en la UE», afirmó Tkach.
El Altai
En la mañana del 17 de noviembre, el Altai, un petrolero registrado en las Islas Marshall, llegó a Constanța (Rumanía) tras partir de Novorossiysk. La tripulación estaba compuesta por 19 ciudadanos rusos y 2 georgianos.
«Se trata del tercer petrolero que transporta petróleo ruso a Rumanía y Bulgaria en la última semana, tras el Lipari en Burgas y el Sredina cerca de Constanța», declaró Mykhailo Tkach.
El Altai se dirigía al puerto rumano de Midia, su identidad confirmada por su casco azul y los datos de seguimiento en línea.
El 17 de noviembre, Ucrania sufrió uno de los mayores ataques con misiles de Rusia, dirigido contra su infraestructura energética. Mientras tanto, tres remolcadores rumanos -Tirreno, Bucuresti y Astana- remolcaban al Altai a unos 10 km de la costa rumana.
Mensajes de texto obtenidos por Ukrainska Pravda que habían sido enviados por Ivan Bogdanov, un marinero ruso a bordo del Altai, revelaban que el petrolero había estado anclado en aguas rumanas durante casi una semana antes de regresar a Novorossiysk para ser recargado. El intercambio de textos también indicaba que la tripulación estaba al corriente de las operaciones del petrolero en la región.
El Seajewel
El petrolero Seajewel fue visto descargando en el puerto rumano de Constanța tras llegar de Ceyhan, Türkiye. Fuentes policiales declararon a Ukrainska Pravda que el petrolero tenía previsto dirigirse a Novorossiysk (Rusia) para recargar.
La Oficina Europea de Lucha contra el Fraude está llevando a cabo una investigación sobre los envíos de petróleo ruso a través de puertos turcos, que carecen de capacidad de refinado.
A pesar de las sanciones, los países de la UE importaron a través de Türkiye más de 5 millones de toneladas de petróleo ruso por valor de 3.000 millones de euros durante el año siguiente al embargo del 5 de febrero de 2023. El Seajewel es uno de los petroleros implicados, que ha cargado petróleo tres veces en Rusia este año (en febrero, marzo y mayo) antes de regresar tras cada descarga.
MarineTraffic confirmó que el petrolero se encontraba frente a las costas de Turquía y regresaba a Novorossiysk.
Mientras tanto, el Minerva Pacifica había llegado al puerto rumano de Midia procedente de Turquía. Según fuentes policiales, el Minerva Pacifica cargó dos veces en Rusia este año y realizó cuatro viajes a Rusia en 2023.
[Editado por Alexandra Brzozowski/Owen Morgan]
